一位远洋船员的10年真实航海生活

曾经有人说，船员这两个字就等于辛苦。都说跑船苦，又累又难，为什么还有人在坚持？这个问题比起华丽的辞藻，真实的故事总是更有说服力，航运e家本期船员分享，邀请资深远洋机工来为大家讲述他的亲身经历

这位名叫“周贯彬”的远洋机工，今年31岁，来自江苏连云港一个沿海小城市。他对自己的航海生活是这样说的，“摸爬滚打十载，从小渔船到长荣、中远香港航运，亲身经历后才看清，跑船是悲是喜，关键看自己怎么渡！”

伴海而生，靠海吃海，二十岁的年纪没有很明确的职业规划，大家都在跑船，又总听人说跑船收入不错，于是就跟着入了行。

从最开始在自己家的渔船上工作，到学完证上了长荣集装箱船、中远香港航运散货船当机工，这么一干就是十年……

有苦有乐的船员生活

一般都是早上七点左右吃早饭，7:45下机仓，国企船舶的话，大管轮会开一个工前会，交代今天的工作注意安全事项，到11点半左右吃午饭，下午一点半左右出工，然后做到下午五点半收工，六点左右吃晚饭，剩下时间自己安排，可以打打乒乓球，回房间开启追剧模式，礼拜六下午和礼拜天会正常安排休息。

锚泊的时候可以钓钓鱼，聚个餐，到异国他乡领略一下异国风情，可以下地购物会感觉特别开心。

①钓鱼钓海鲜

之前跑的一条散货船，靠泊时大家会钓海鲜，这里给大家分享的两张照片，都是当时的“战利品”。特别是第二张，这是澳龙，是当时船上的服务员钓到的！那会儿钓上来大家都非常开心，每个人都拿着这个大龙虾，拍照留念。

②加餐福利多

在长荣的集装箱船上碰到加餐的好福利，就礼拜天下午正常放大洋的时候遇见好船长的话都会加餐呢！船上礼拜天的话，如果是比较正规的大公司，跑远洋的话都是会有礼拜六礼拜天的，私人小船东就不敢保证了，这里航运e家也给大家提个醒，找船一定要正规！

③外国游玩

在澳大利亚跑船时是无人机舱，正好是干夜班，白天就出去玩，在澳大利亚的海滩逛着玩，海边捉大螃蟹，偶尔的放松既难得又快乐。虽然因为疫情，现在不比以前，但是2021年有了疫苗，会慢慢变好的。

④海员俱乐部

船员提供：英国海员俱乐部

跑远洋船，国外都是有海员俱乐部的，像上面英国的海员俱乐部，你可以打打台球，可以买东西，赶上中午的时候他们还会管一顿饭，到了圣诞节的话，还会送小礼物到船上面去。除了这些福利，有的还管接送，之前去澳大利亚靠泊，海员俱乐部的车会把海员接到那边的大超市里面，他们接送的费用全都是免费的，还会给海员一张海员俱乐部的WIFI上网卡。

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都说船上船下两个世界，船上生活那就不是一般人能承受的，那么上了船究竟是个啥情况？周贯彬一一给出了解答！

给大家说了这么多，航运e家要提醒下已经上船或者准备跑船的朋友，不管什么船都要记住，安全第一，安全第一，安全第一！

给刚入行的船员的建议

上过这么多船，周贯彬感觉，找船还是尽量找一些大的知名航运船舶管理公司，因为它比较有保障，包括换证实习待遇社保，福利都要比小的公司有保障，没有那么多的套路！

以前他在某个小公司干，工资压了四个多月，后来因为船上集体要罢工，才发了两个月工资，后来当然是早点走人避免再被坑，所以找船尽量避开那些不靠谱的中介，大家也可以通过航运e家来找船，免费推荐不说还都是正规的企业，对于想上船的朋友来说是很有保障的。

十年，3653天，87672小时，什么样的船都见过，说起为什么一直没晋升，周贯彬笑称大概是因为安于现状，虽然当船员不容易，但用积极的心态去应对所有的改变，也没到天天都烦的要死的地步。

现在，已经满了18个月海龄的他，也准备报名去学三管了，航运e家在这里祝他一切顺利，早日晋升！

学船员、当船员……航海征途，你又有着怎样的故事？欢迎加入航运e家，和更多跑船人一起交流分享?